Rétrofit Proline 21 sur KING AIR 200

Dans le cadre de son partenariat avec Rockwel Collins et d’un nouveau contrat, BCA lance une série de retrofit proline 21 sur plusieurs King Air 200 au sein de ses ateliers. Après une étude complète pour adaptation du STC Proline21 sur ces appareils, mise en place grâce à des outillages de dernière génération et des équipes spécialisées, BCA est aujourd’hui à même de concevoir informatiquement et physiquement l’intégralité des Torons et équipements associés au Proline 21 ainsi que l’intégration complète sur avion.

Grâce à ces nouveaux chantiers de modification, la suite avionique la plus complète et professionnelle équipant la majorité des jets d’affaires ainsi que les derniers avions Beechcraft -Textron est maintenant proposée en France par BCA pour le rétrofit des King Air 200 d’ancienne génération. Ce système, véritable standard de l’industrie Aéronautique développé et commercialisé par Rockwell Collins, dont l’efficacité n’est plus à prouver, équipe plus de 5000 cockpits d’avions sur le marché de l’aviation d’affaire et commerciale, un chiffre qui reste aujourd’hui encore en constante augmentation.

Avec une Avionique complètement upgradeable, le Proline 21 évolue en fonction des nouvelles normes de la réglementation Aérienne en proposant toujours des fonctionnalités de pointe répondant aux dernières exigences.

L’intégration d’un Proline 21 dans votre KING AIR n’offrira pas seulement des améliorations techniques, mais aussi une interface moderne qui le placera au niveau des standards actuels, améliorant son ergonomie et ses capacités de vol, mais aussi sa charge utile de par une réduction de poids considérable supérieure à 45 kg par rapport à une avionique d’ancienne génération.

Le retrofit a aussi pour but majeur d’améliorer la fiabilité du KING AIR par l’élimination des problèmes de câblage (blindages cassés, corrosion, sertissages)…, ceux-ci étant complètement remplacés par des nouveaux torons. Une action qui permet entre autre d’effectuer un contrôle complet des zones en périphérie des chemins de câbles.

L’installation comprend des écrans LCD grands formats (8 x 10) à cristaux liquides permettant l’affichage des informations améliorant la compréhension. Les données de vol, la météo graphique, le GPWS, le TCAS, la détection de cellules orageuses, les informations moteurs, la localisation des aéroports et bien plus encore sont accessibles par simple pression d’un bouton.

Le package retrofit Proline 21 typique comprend:
– Trois écrans LCD 8 x 10 pouces avec des graphismes avancés
– Présentation ADI
– Système d’indication moteur (EIS) sur PFD ou MFD
– Toutes les radios numériques CNS avec double Comm / Nav
– Double Transpondeurs
– Simple DME
– Système de gestion de vol avec GPS WAAS
– Flight Control System digital couplé VNAV
– Système intégré d’information de vol (IFIS)
– Dual channel radio-altimètre
– Double AHRS
– Dual air data systems (conforme RVSM)
– Radar avec détection de turbulence
– Système de diagnostic de maintenance
– DBU-5010E USB chargeur de données avec interface Ethernet
– Garantie de cinq ans

Options majeures du package retrofit Pro Line 21 :
– Deuxième FMS
– Deuxième DME
– Deuxième NAV-4000
– TCAS 4000
– Radios HF-9000 simple ou double
– Système de liaison de données
– Météo XM (CONUS seulement) ou le météo Universelle
– NTSC Vidéo sur MFD
– Ascend Information Manager Server
– Recherche et sauvetage (SAR) FMS